Зошто во Москва метрото е толку длабоко под земја?

• Ве очекуваме на Телеграм-каналот https://t.me/rb_makedonija
• Вклучете го во пребарувачот „Show notifications“ (дозволи известувања) за нашиот сајт!
• Пријавете се на нашата неделна мејлинг листа

Московското метро е специфично по своите длабоки станици (над 20 метри), како во централниот дел на градот, така и на периферијата. Станицата „Парк на Победата“ се наоѓа на длабочина од 73 метри, „Марјина рошча“ на 72 метри, „Чеховска“ на 62, и „Сретенски булевар “ на 60 метри. Исклучок се првите станици изградени во 1930-тите: „Кропоткинскаја“ на 13 метри и „Александровски сад“ на 7 метри длабочина.

Почеток на ископувањето на тунелот со два колосека на источната делница од Големата кружна линија на Московското метро.

Изградбата на станици на мала длабочина е полесна и поевтина, но во центарот на градот во тоа време такво нешто не беше изводливо.

Работник на машина за пробивање тунели за време на изградбата на станицата „Некрасовскаја“ на Московското метро.

Прво, беше во тек интензивна урбанизација на Москва. Второ, „отворениот начин“ на градба е можен само на тврдо и суво земјиште, а центарот на Москва имаше многу подземни реки и земјата беше натопена со вода. И трето, на крајот на 1930-тите веќе беше очигледно дека станиците ќе имаат и функција на засолништа во случај на бомбардирање (подетално за тоа).

Подземниот тунел на „Фонвизинската“ станица на Љублинско-Дмитровската линија на Московското метро.

Денес, длабоките метро-станици се градат само таму каде што постои опасност од слегнување на земјиштето, меѓу другото и поради густата градба.

Ескалаторот на станицата „Марјина рошча“

Некои станици на Големата кружна линија минуваат под многу прометни зони, па затоа мораа да бидат изградени на прилично голема длабочина. И покрај тоа, дури и модерните станици ја задржаа функцијата на засолниште.

Работници на изградбата на метро-станицата „Ржевскаја“ на Големата кружна линија во Москва.